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重點工程(cheng) | 太原武(wu)宿國際機場三期改擴建工程(cheng)高(gao)架橋項目首(shou)聯鋼箱梁成功(gong)吊(diao)裝

發布時間:2024-09-29 09:39:46 閱(yue)讀數:130

2024年9月27日(ri),隨(sui)著太原武宿國際機場三期改擴建(jian)工程(cheng)高架橋項目首聯鋼(gang)箱梁最后一節挑臂穩(wen)(wen)穩(wen)(wen)地落在支架上,標志(zhi)著高(gao)架橋(qiao)項目建設取得關鍵性(xing)進(jin)展(zhan),進(jin)入鋼(gang)箱梁架設新(xin)階段。

為確保首(shou)鋼箱梁精準安裝,建設單位(wei)山西航(hang)產集團(tuan)(tuan)聯合施工單位(wei)中鐵大(da)橋局集團(tuan)(tuan)科學組織(zhi)、精心謀劃,克(ke)服(fu)施工作(zuo)業面有限、運輸距離遠(yuan)等困(kun)難,圍繞安全質(zhi)量管(guan)控(kong)、人材機(ji)調配等細節問題,多次(ci)組織(zhi)設計、監理、生產(chan)廠家等單位召開技術方案(an)討(tao)論(lun)會,研究分析施工重難點,逐(zhu)項梳理安全風險點,細化(hua)優化(hua)各施工環節正式吊裝前(qian)對施工人員進行詳細的安(an)全、技術、質量交底,嚴(yan)格落實(shi)檢查制(zhi)度進行“一吊一檢”,確(que)保(bao)吊裝過(guo)程平穩有序(xu),順利實(shi)現首鋼(gang)箱(xiang)梁成功吊裝。

高架(jia)橋項目鋼箱梁橋面(mian)板設計為(wei)正交異性板,采用U肋加勁,底腹(fu)板采用板肋加勁具有承載能力(li)強、剛度高(gao)、重量(liang)輕(qing)、抗(kang)震性能好等(deng)特點(dian),可以滿足大跨度(du)橋(qiao)梁需求。其工(gong)業化和裝(zhuang)配化程度(du)高(gao),現場安(an)裝(zhuang)速(su)度(du)快,便于后期養護,適(shi)用(yong)于市政高(gao)架小半徑、變寬、跨(kua)越(yue)道口等特殊位置(zhi)。本項目鋼箱梁均采(cai)用(yong)縱向分(fen)段(duan)、橫向分(fen)段(duan)方(fang)式(shi),將單聯鋼箱梁劃(hua)分(fen)成(cheng)若(ruo)干節段(duan)采用大噸位(wei)車吊安裝鋼管立柱組(zu)合支架上拼(pin)裝焊接(jie)施工方法。高(gao)架橋項(xiang)目建成后將連接(jie)現有航站樓和(he)新建T3航(hang)站樓(lou)、綜合交通中心及機場東路等(deng),實現東進(jin)東出、西(xi)進(jin)西(xi)出、南(nan)進(jin)南(nan)出的(de)道(dao)路交通網絡,達到立體多(duo)維、智能高效的(de)交通疏導目標(biao),實現便捷、快速進(jin)出機場的(de)功能。

 

太(tai)原(yuan)武宿國際機(ji)場三期改(gai)擴建工程系民航局“十四五”規(gui)劃機(ji)場重(zhong)(zhong)點建設項(xiang)目,是促進地方經濟社會發(fa)展的省級重(zhong)(zhong)點民生(sheng)工程。工程的建設實施,對于山西省主動(dong)服務和(he)融入新(xin)發(fa)展格(ge)局、加快發(fa)展新(xin)質生(sheng)產力、全(quan)面(mian)深化(hua)(hua)改(gai)革開放、深化(hua)(hua)全(quan)方位轉型、打造交通強省、深度融入國家“一帶(dai)一路”“中(zhong)部地區高質量(liang)發(fa)展”等戰略矩(ju)陣具有重(zhong)(zhong)要意義。(文/擴建指(zhi)揮(hui)部 段(duan)京(jing)帆(fan) 圖(tu)/宣傳統戰部 仙博)